Este Citroën C4 ha sido modificado de manera interesante, y se trata de un proyecto de Herrera Tuning. Este preparador busca realizar un tuning funcional y efectivo, que sea por supuesto del gusto de cada consumidor. Las variaciones incluyen accesorios en distintas partes del coche, dispositivos de audio y otras novedades.

El Citroën C4 incorpora un kit de carrocería de Iberline, que incluye parachoques delantero, trasero, taloneras y aletas. Ss trata de accesorios agresivos, con formas y líneas muy fuertes. La carrocería es monoblock, aunando parachoques, taloneras y aletas en una única pieza.

En el caso de la carrocería de este Citroën se ha aplicado una nueva y llamativa pintura en negro mate, con una gran franja roja brillante que cruza el rodado. También se han incorporado pilotos traseros con fondo negro, alerón en la parte superior del cristal y cuatro salidas de escape.

En el interior destaca un completo tapizado en piel beige, flamantes asientos, funda del pomo, freno de mano, paneles de puerta y guantera, entre otros detalles de la empresa Tapizados Vela. Otros accesorios, pedales y pomo pueden hallarse en el catálogo de la firma italiana Conrero.

Vía | Maxi Tuning

Otras entradas interesantes en Tuning Area:

• camionetas tuning, personalización a lo grande
• Suspensión especial para BMW tuning
• Lo último en accesorios tuning
• Visita nuestra tienda tuning y beneficiate de nuesta sección de Outlet tuning

Citroën C4 Tuning

Ekken ofrece para los propietarios de coches tuning de las marcas Opel o Saab, un juego de cuatro llantas Ekken Hakuba que realzarán y mejorarán la imagen de las preparaciones.

Como sabemos, Ekken es una marca especializada en ofrecer productos de calidad de diseño japonés, por lo que las llantas Ekken Hakuba serán ideales para montar en aquellas preparaciones con matices asiáticos.

Las llantas son de aluminio de 16 pulgadas y una sola pieza, su diseño exclusivo combinando palos dobles y sencillos resulta magnífico y encaja perfectamente en muchas de las modalidades del tuning styling.

Del juego de cuatro llantas Ekken Hakuba incluyendo la tornillería correspondiente hay que destacar especialmente el precio, tan sólo de 349 euros, ganga que podrás encontrar en nuestra tienda tuning.

Llantas Ekken Hakuba

Esta semana lanzamos una gran oferta tuning, dos asientos deportivos NSR Circuit por 320 €, precio de remate que te permitirá disfrutar de un ahorro de 80 € que podrás destinar a otros accesorios tuning.

Nuestro periodo de rebajas se inició hace algunos meses y continuaremos ofreciendo en nuestra tienda tuning, complementos y accesorios interesantes con los que poder modificar vuestros coches con mucha clase y calidad, un ejemplo son los dos asientos deportivos NSR Circuit por 320 €, una verdadera ganga.

Son varias las características que se pueden destacar de los asientos deportivos, son reclinables y permiten el acceso de los pasajeros a las plazas traseras y la combinación de colores encaja perfectamente en las tendencias del tuning styling. Por otro lado ya sabemos que la piel es un elemento noble que realza la calidad de la preparación

Los asientos deportivos NSR Circuit están homologados para I.T.V pero será necesario que adquiráis las bases adaptadoras Sparco que se correspondan al modelo del coche, como excepción, la homologación no está disponible en los coches con airbag de asiento en origen. Si tenéis alguna duda sobre la homologación os recomiendo leer el post Homologación de asientos deportivo en Tuning Área ¿Cómo funciona?

Ya lo sabéis, ahora podéis personalizar vuestros coches tuning con unos magníficos asientos deportivos NSR Circuit por sólo 320 €. Recuerda que esta oferta estará vigente desde el día 8 al 16 de febrero, para facilitaros la labor y si os interesan los asientos, podréis efectuar la compra de forma sencilla y rápida realizando click sobre el botón Compra ya (Buy Now).

Si tenéis alguna duda sobre la oferta de asientos, estaremos encantados de atenderos a través del correo info@tuningarea.com o a llamando al teléfono de información 961597266.

Otras entradas interesantes en Tuning Area:

• camionetas tuning, personalización a lo grande
• Suspensión especial para BMW tuning
• Lo último en accesorios tuning
• Visita nuestra tienda tuning y beneficiate de nuesta sección de Outlet tuning

Dos asientos deportivos NSR Circuit por 320 €

Posiblemente el nuevo Mansory Porsche 911 Turbo 2010 seducirá a los amantes del Porsche y del tuning en general, como ya es habitual, los preparadores de Lujo Mansory ofrecen trabajos excepcionales y dignos de elogio.

Cada coche que toca Mansory es elevado significativamente a un nivel superior, recordemos por ejemplo el Bugatti Veyron Vincero o el Rolls Royce Mansory Bel Air, ejemplos que se suman al nuevo Mansory Porsche 911 Turbo 2010.

Los preparadores de Mansori nos presentan su nuevo paquete de actualización (kit aerodinámico) que renueva la estética del super deportivo, un nuevo paragolpes que otorga una imagen frontal más dinámica, nuevas entradas de aire, un nuevo spoiler trasero, todas las piezas han sido fabricadas en fibra de carbono, lo que muestra la calidad del kit.

Otros cambios son la inclusión de un nuevo y exclusivo escape deportivo con el que se obtiene un sonido acorde a la renovada imagen del Porsche 911, como vemos en lo que respecta a rendimiento, las mejoras son insignificantes, la salida de escapes cuenta con nuevos silenciadores y se incrementa ligeramente el rendimiento del nuevo Mansory Porsche 911 Turbo 2010.

Finalmente, las nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas, 5 palos bien anchos y con acabados Silver Titan Oder, otorgan poderío y firmeza a la imagen del Porsche. En DiarioMotor nos han resumido las mejoras, pero para conocer los detalles del nuevo kit con mayor profundidad, nada mejor que acceder a la página oficial de Mansory.

Sobre el precio no se menciona nada pero seguramente será elevado, como suele ocurrir con todos los productos que ofrece el preparador.

Más información | WorldCarFans

Nuevo Mansory Porsche 911 Turbo 2010

La escudería Sauber F1 Team presentó su monoplaza modelo 2010, la ceremonia donde lo dieron a conocer al mundo se llevó a cabo en Cheste – España. De esta manera, el constructor suizo oficializó al bólido bautizado como C29. En el acto estuvieron presentes sus pilotos oficiales: Pedro Martínez de la Rosa (ESP) y Kamui Kobayashi (JAP). Cabe destacar, que el Mundial pasado el equipo se llamaba BMW Sauber, pero la compañía alemana se retiró de la máxima categoría del automovilismo. A partir de ese momento, Peter Sauber adquirió los derechos del constructor.

Principales características:
La Longitud es uno de los parámetros que ha sorprendido notablemente en todos los coches presentados hasta el día de la fecha (debido al tanque de gasolina).
El Peso es de 620 kg (incluye al piloto, agua y lubricante).

Información técnica:
Chasis: Fibra de carbono.
Suspensión: Delantera y trasera constituída por horquillas, mientras que sus  muelles y amortiguadores internos funcionan por medio de empujadores.
Llantas: OZ.
Neumáticos: Bridgestone Potenza.
Frenos: De disco en fibra de carbono Brembo.

Características técnicas del Motor Ferrari 056 V8:
Cilindros: 8 de aluminio.
Cilindrada: 2398 cc
Válvulas: 32
Diámetro pistones: 98 mm
Inyección y encendido: Electrónicos
Peso del Motor: Menor a 95 Kg

Para finalizar puedo comentarles que este coche, respecto de su antecesor, posee un morro bastante levantado.  La cresta posee bastante longitud, la cual se extiende desde la toma de aire del motor hasta el alerón trasero. Por el momento los patrocinadores se encuentran ausentes, pero seguramente se irán sumando de a poco.

Pinche aquí para ver el vídeo

Vía| F1aldia – La Sexta

Fotos: BMW Sauber

El equipo Sauber presentó el monoplaza C29

Según un estudio realizado por expertos de la Universidad de Barcelona, los peajes urbanos serían una buena alternativa para reducir las retenciones, el exceso de tráfico en las horas punta y las emisiones contaminantes.

El estudio realizado por Daniel Alabate y Germà Bel sobre la implantación de peajes urbanos ha sido reconocido por la Sociedad Americana de Administración Pública (ASPA) y por ello han otorgado a los expertos el premio William E. and Frederick C. Mosher.

La fórmula es hacer pagar a los conductores por tener acceso al centro de la ciudad, es lo que nos faltaba oír, además de todos los impuestos que debemos pagar por nuestros coches y los gastos que suponen los peajes por ejemplo en Cataluña, encima deberíamos pagar peajes por entrar en la ciudad.

Seguramente la medida sería muy bien recibida especialmente por las arcas de los ayuntamientos y administraciones correspondientes. El caso es que los autores del estudio reconocen que el principal escollo para poder implantar este tipo de medidas sería la oposición ciudadana y para apaciguar los ánimos, una buena alternativa sería destinar el dinero recaudado de los peajes urbanos a mejorar el transporte público, algo difícil de creer.

¿Por qué no buscan medidas y alternativas que no supongan gasto alguno a los conductores? quizá porque supondrían un gasto elevado. El estudio sobre los peajes urbanos se basa en los peajes implantados en ciudades como Estocolmo, Londres o Singapur, según los expertos, la medida ha sido efectiva en estas ciudades para reducir los problemas que he mencionado al principio.

Seguramente la fórmula ya estará siendo estudiada para poder ser aplicada en las principales ciudades españolas, los autores del estudio indican que es una medida viable y que la oposición que pueda surgir será pasajera.

Vía | ADN

¿Peajes urbanos?

Foto: José Antonio Sanz

El miércoles 03 de febrero de 2010 se llevó a cabo la tercera y última jornada de entrenamientos libres en Cheste, el Autódromo Ricardo Tormo  – Valencia tuvo el honor de ser atravesado por el monoplaza F10 pilotado por Fernando Alonso. Resumiendo lo acontecido en las dos jornadas anteriores, el brasileño Felipe Massa fue quien marcó los mejores tiempos.  Por otra parte, cabe destacar la buena labor de Pedro De la Rosa (BMW Sauber), quien se mantuvo en la segunda ubicación.

En esta oportunidad, 50.000 aficionados a la máxima categoría del automovilismo, se congregaron en el circuito para poder observar la primera práctica oficial del piloto asturiano. Todo comenzó a las 10.00 hs (horario español), allí fue cuando el sueño de Alonso comenzó a tomar forma. Para ser más específico, me estoy refiriendo a que el bicampeón del mundo (en 2005 y 2006) fue realmente rápido y consiguió tras 127 giros, los mejores tiempos de la jornada. Superando las marcas alcanzadas por el brasileño Massa.

De la Rosa mantuvo el ritmo en todas las sesiones privadas, convirtiéndose en el dueño absoluto del segundo puesto en la tabla de tiempos. Por su parte, Michael Schumacher (Mercedes GP) obtuvo la tercera mejor crono del día. El MP4-25 bajo el mando de Jenson Button (McLaren-Mercedes) continúa en deuda con sus seguidores en varios aspectos, los ingenieros de la fábrica con sede en Woking deberán continuar trabajando en el aspecto aerodinámico.

Tabla de tiempos:

1. Fernando Alonso (Ferrari) 1:11.470 (127 vueltas)
2. Pedro M.de la Rosa (BMW Sauber) 1:12.094 (80)
3. Michael Schumacher (Mercedes GP) 1:12.438 (82)
4. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:12.576 (97)
5. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:12.951 (82)
6. Vitaly Petrov (Renault F1 Team) 1:13.097 (75)
7. Nico Hulkenberg (Williams) 1:13.669 (126)

Via| Diario Marca

Pretemporada 2010 de F1- Valencia: Jornada 3 – Resultados

Hace unos días el Ferrari 599XX deleitó a siete afortunados que junto al famoso piloto Felipe Massa, tuvieron la oportunidad de probar el Ferrari en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia. Como ya sabemos, se trata de un Ferrari excepcional con prestaciones inigualables, es muy rápido y estable, así lo corrobora Felipe Massa.

En el vídeo podréis apreciar algunos detalles del nuevo Ferrari 599XX en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, detalles que hacen vibrar a quienes son apasionados de la marca, el disfrute de la conducción y la velocidad, dominar los 700 caballos de su motor debe ser toda una experiencia.

Los compradores de un Ferrari 599XX podrán disfrutar del programa de presentación a nivel mundial en el que el superdeportivo rodará en diferentes circuitos del mundo, los expertos de Ferrari se encargarán de poner a punto el coche según los deseos de cada comprador. Nada mejor que dar una vuelta en un circuito de carreras para convencerse de que merece la pena comprar semejante bólido, aunque desgraciadamente sólo esté al alcance de los más pudientes.

Vía | Pistonheads

Ferrari 599XX en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia

El más grande de los Seat Ibiza, el nuevo Seat Ibiza ST, será presentado en el próximo Salón de Ginebra y pretende captar la atención de los jóvenes, un coche de carrocería familiar más económico. Se podría decir que es la unión del término utilitario y familiar, aunque no es una novedad ya que podemos encontrar coches con características similares en el mercado.

El nuevo Seat Ibiza ST será fabricado en la factoría de Martorell y comenzará a comercializarse este año, a principios de otoño. Un maletero de 430 litros, una carrocería más larga, o un mejor equipamiento de funcionalidad y seguridad serían algunas de las características a destacar del nuevo Seat.

Con respecto a la motorización, se podrán elegir seis versiones, los clásicos motores de gasolina con 70 y 85 caballos de potencia y una novedad, un motor 1.2 TSI de 105 caballos. En lo que respecta a las versiones diesel, tenemos los motores de 90 y 105 caballos y un nuevo motor diesel 1.2 TDI de 75 caballos.

El nuevo Seat Ibiza ST ofrece como es habitual la posibilidad de ir añadiendo extras, hay mucho más que contar, pero será necesario que el coche sea presentado oficialmente en sociedad para conocer más detalles técnicos y precios.

En Motor Full se asegura que el modelo que se presentará en el Salón de Ginebra sigue fielmente la línea del prototipo inicial presentado en el pasado Salón de Frankfurt.

Nuevo Seat Ibiza ST

Una de las novedades que se presentarán en el Salón de Ginebra es el nuevo Ferrari 599 híbrido, modelo basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano. En realidad es el mismo deportivo pero con un motor basado en el KERS (Kinetic Energy Recovery System) de la F1, es decir, el sistema de freno regenerativo que permite recuperar energía cinética resultante del movimiento y las frenadas en energía eléctrica.

Un nuevo Ferrari 599 híbrido no se habría imaginado hace apenas unos años, hoy es una realidad confirmada por la propia marca.

Deberemos esperar a que se realice la presentación oficial del Ferrari en el salón para poder conocer con más detalle las especificaciones técnicas, pero como ya sabemos, los rumores están a la orden del día y auguran un motor eléctrico en el eje trasero y unas baterías de Ion Litio para alimentarlo.

Como decía, el KERS permitirá recuperar energía e incrementar la autonomía eléctrica, este motor se conjugará con un motor de combustión tradicional, pero para seguir barajando hipótesis y especulando, lo mejor es esperar a los comunicados oficiales tal y como se indica en Autopista Xtreme.

A partir de este momento se abren otras posibilidades y nuevos conceptos, ya veremos como son recibidos los nuevos modelos eléctricos, todo dependerá de las especificaciones técnicas, del precio, y de algunas cuestiones más.

Nuevo Ferrari 599 híbrido